ATOS阿斯溢流閥性能分析

①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結構簡單，加工和裝配方便。②過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度?。换蛘咴谙嗤_啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體積小、重量輕。

1、旋下4個螺栓

2、取下先導閥體

3、擰下手柄螺母，用M5螺絲旋入，并拔出先導閥芯、墊片和彈簧

4、取出下部分主閥體彈簧、主閥芯

裝配過程：

1、注意O型圈完好，裝配時，將主閥芯、彈簧等按上述順序裝入閥體，用手指抵住閥芯可以上下滑動自如

2、將閥芯、墊片、彈簧依次放入先導閥體

3、將手柄螺母旋出至前端位置，旋入先導閥體，并用扳手旋緊

　意大利ATOS阿托斯先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，*0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。

側稍大,作用與主閥芯上壓力差和主閥彈簧力均使主閥口閉緊,不溢流。當進油壓力超過先導閥調定壓力時,先導閥被打開,造成資金油口P井主閥芯阻

尼孔、先導閥口、主閥芯中心孔至閥體下部出油口(溢流口)流動。阻尼孔處流動損失使主閥芯上、下腔中油液產生-一個隨先 導閥流量增加而增加壓力差，當主

閥芯上、下作用面上產生總壓力差足以克服主閥彈簧力、主閥自重和摩擦力時,主閥芯開啟。此時進油口與出油口(溢流口)直接相通,造成溢流以保持系統(tǒng)壓

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